Велосипедният триумф на Копенхаген: как датчаните побеждават задръстванията и се прехвърлят на велосипеди

Ще изглежда невероятно, но датската столица, с не най-удобния си климат сред европейските градове, успя да прехвърли жителите на велосипеди. Този град има повече колоездачи, отколкото където и да е другаде в Европа. И ако например в Китай любовта към велосипеди като най-достъпен начин за пътуване понякога се дължи на икономически причини, тогава датчаните обичат транспорт с две колела заради неговата екологичност, възможността за сутрешно обучение по пътя към работа, а също и като начин да се присъединят към популярната общност на велосипедистите, чийто брой расте бързо. Всичко това стана възможно благодарение на компетентна програма, която насърчава замяната на автомобил с велосипед.

В Копенхаген обръщат невероятно внимание на колоездачите и комфортния им престой на пътя, като по всякакъв начин насърчават датчаните да сменят колата си на велосипед. Специално за тях е изградена цяла мрежа от велоалеи и паркинги за велосипеди, висококачествени и широки, които ви позволяват лесно да стигнете до почти всяка част на града. Общата дължина на велосипедните ленти за движение в Копенхаген е около 400 километра. Освен това в метрото има специални автомобили за пътници с велосипеди. И в централната част на града има доста улици, по които е забранено да се обажда с кола, и то по същите причини като задръствания, ауспуси, тесни места и липса на места за паркиране, но за велосипедистите има направени писти и паркинги. В целия град функционира мрежа от центрове за наемане и обслужване, обслужващи собствениците на двуколесни превозни средства. Според статистиката около 50% от жителите на датската столица използват велосипед като транспорт, за да стигнат до работа. В допълнение към традиционните велосипеди, семейните товарни велосипеди, количките за колички, велосипедите с колички за персонала за доставка на храна и дори ченгетата в Копенхаген карат велосипеди.

Разбира се, датчаните се насърчават да се прехвърлят на колело и с помощта на икономически мерки страната има доста високи данъци върху притежаването на личен автомобил.