Мост Öresund: най-необичайният мост в Европа, който минава под вода

Този мост, разположен в пролива Ерезунд, свързващ Балтийско и Северно море, е може би най-оригиналният в Европа. Започвайки от шведския бряг, мостът Öresund на 3 километра изглежда като напълно традиционен мост, с опори и пътно платно. Но след това мостът се трансформира в тунел и потъва във водата, достигайки до повърхността вече в Дания. Днес ще ви разкажем как е построен този мост и защо той има толкова необичаен дизайн.

Проливът Ерезунд е много тесен и на това място отдавна работи фериботна служба, свързваща шведския град Малме и Копенхаген, столицата на Дания. Отношенията между двете държави са много близки, така че между градовете имаше оживен пътнически поток. Затова възникна въпросът за изграждането на постоянен мост, който да свързва двете страни. Освен това Ересунският мост трябваше да стане част от общоевропейския транспортен маршрут, който ще свързва Швеция с континентална Европа.

Когато строителите започнали да строят мост между Швеция и датския остров Амагер през 1995 г., те били за неприятна изненада. По трасето на моста по време на Втората световна война са открити над 10 неексплодирани боеприпаси, които изискват допълнителни времеви и материални разходи.

Архитект на необичайния мост беше архитектът Джордж Ротне. Ересунският мост е с обща дължина 7 845 метра и се състои от два участъка: мост, останал с кабел и подводен тунел. Дължината на тунела е 4050 метра, тоест повече от половината от дължината на целия мост. На моста има 4 ленти за автомобилно движение и 2 жп коловоза.

На мястото, където мостът отива под водата и се превръща в тунел, е построен изкуствен остров, който получи доста оригинално име. Датският остров, разположен малко на север, се нарича Saltholm, което означава "Солен остров". Следователно на изкуствения остров, възникнал по време на строителството на моста Ересун, беше решено да се нарече Пеберхолм, което в превод означава "Остров на пипер". Интересно е, че в началния етап на строителството е било планирано да се използва остров Солтхолм като крепост за моста. Но този остров има уникална екология: тук живеят хиляди лебеди, гъски, патици и ейдери. Следователно, за да се запази ценният свят на птиците, беше решено да не се включва Saltholm в мащабно строителство, а да се изгради изкуствен остров наблизо.

Що се отнася до самия тунел, неговото изграждане до голяма степен се дължи на местоположението на летището на столицата. Факт е, че в непосредствена близост до моста е летище Каструп, което е не само най-голямото в Дания, но и в цяла Скандинавия. За да не се застрашава приближаващите самолети, беше решено да се потопи част от моста под вода. От такова инженерно решение се възползват и морските плавателни съдове, които бяха в състояние свободно да преминат през пролива Öresund. Самият мост, движението по което беше открит през 2000 г., се превърна в най-оригиналната подобна конструкция в Европа.