Как се изграждат дървени кораби

След като посетихме яхтеното пристанище „Пясъци“, нашата част от експедицията посети корабостроителницата на дървеното корабостроене „Варяг“. Намира се близо до пристанището в голям хангар. Варяг е уникално (ако не и единствено) предприятие по рода си, тук те се занимават с проектиране и изграждане на дървени кораби: морски яхти с круиз и яхти за обучение, ветроходни моторни лодки, пътуващи и туристически лодки, риболовни ботове, лодки тип YL -2, YAL-4, YAL-6, развлекателни ветроходни и гребни лодки, традиционни народни лодки "Сойма", "Кижанка", "Финка" и др.

Едно от основните направления е изграждането на реплики, стилизирани като стари ветроходни и парни кораби. В процеса на изграждане се използват:

традиционни и съвременни технологии и материали;
оборудване на съдове с вътрешно и вносно оборудване от водещи производители;
авторски дизайн на интериорна и външна декорация.

На входа на хангара веднага видях дърворезба, който тук въртеше такава глава - носовата украса на кораба.

През 20-те години от дейностите на корабостроителницата са построени няколко десетки моторни и ветроходни кораби, няколкостотин лодки и лодки, включително:

копия на исторически ветроходни кораби от XIV - XVIII в .;
Руски морски и речни лодки и плугове от XI-XV век;
копия на обувките на Петър Велики и Катерина Велика за музеите на Царско село и Переславл-Залески;
копия на викингски кораби за Виборг;
плаващи модели на стари платноходки и гребни кораби за снимките на английския сериал Hornblower и руския филм „Пътник“ на режисьора Станислав Говорухин.

В запасите на корабостроителницата е друг кораб. В корабостроителницата има достатъчно поръчки, те не седят без работа. Корабите се правят не само за клиенти от Русия, но и от чужбина, така че те могат да бъдат намерени в Англия, Испания, Италия, Швеция, Норвегия, Финландия, Карибите и Канарските острови.

Дървената корабостроителница Варяг е едно от малкото предприятия, където традициите на домашното дървостроене са внимателно съхранени и развити.

Прясно боядисани страни.

Качеството на изграждането се спазва.

Редове нитове, педантични фитинги.

Красота.

Веднага майсторът смила гребла под него.

Волан.

Yal-6, структурен чертеж на корпуса.

Вдясно с оранжевите страни е туристическа лодка от проекта Grumant-30T. Предназначен за любителите на дългите морски пътешествия и релаксация на водата.

Плавателен и моторен кораб на проекта Askold-65 е предназначен за използване като плавателно средство за развлечение във вътрешни води.

Появата на кораба е опит за реконструкция на руската речна лодка от XV век. Именно на такъв кораб тверският търговец Атанасий Никитин може да започне своя известен „Круиз за три морета”.

До Асколд се сглобява още един кораб.

В офиса на "Варяг" ни казаха за вече завършени проекти. Много частни клиенти, които искат да построят реплика на някакъв исторически кораб, винаги избират легенда за него, например, за да примамват туристи))

Това, което друго зарадва офиса, са офис мебелите, всички ръчно изработени от масива, според индивидуалните размери)