200 кадилака (и не само) в полето край Москва

Тук всеки има своя история.

Автомобилите, внесени в СССР, не могат да бъдат с проста история. В края на краищата те биха могли да попаднат в ръцете само на тези, които наистина са го заслужили. Политици, военни, учени - всички онези, които контролираха живота на страната.

Когато направиха история, от осъзнаването, че започваш да изпитваш някакво вътрешно благоговение и уважение.

Една от тях е намерена някъде в сено в Краснодарския край - дори по време на Втората световна война германците изоставят, а местните се крият по толкова причудлив начин.

Друг се оказа изведен от гаража на КГБ, въпреки че преди това той беше пристигнал в СССР с Никсън и (по непотвърдени данни) бе представен на Брежнев, след това изведен от гаража на КГБ и се озова в някакъв вид железопътна задънена улица.

Някой току що купи от метално депо.

Друго беше да помогне на Василий Сталин да пресъздаде съветския автомобилен спорт, но нищо не се получи.

Сега всички те са внимателно реставрирани и стоят в равномерни редове в хангарите.

И движейки се от дълбините на един от хангарите навън към светлината по подредените редици на Кадилаците и Линкълните, човек много лесно може да си представи как се променят епохите. Формата на фаровете, калниците, вратите, решетките на радиатора се промениха, появиха се огледала за обратно виждане, автоматична скоростна кутия, размерът на двигателя се увеличи, но невероятната харизма и достойнство останаха непроменени.

Огромни качулки, 8-литрови двигатели, тапицирани дивани в кабината, кожа, дърво, хром ... Движейки се между редовете, изпитвате малка тъга, защото сега не можете да намерите такива харизматични автомобили.

Камери за обратно виждане, сензори за паркиране в кръг, автоматично паркиране, круиз контрол, система за избягване на сблъсък и задържане на лентата ... такива познати и удобни неща, без които е някак неудобно да управлявате автомобил.

Но веднъж дори появата на автоматичната скоростна кутия предизвика съдебни дела и протести.

Колата с водача трябва да е такава, а водачът трябва да е наясно и да контролира всичко, което се случва. А автоматичната кутия лишава водача от този контрол, което означава, че той престава да притежава ситуацията и това ще се отрази на сигурността ... Така че ръководството е много по-безопасно. Е, това беше логиката.

Какво мога да кажа, много дълго време Каддилаков нямаше дясно огледало за обратно виждане. В крайна сметка, внимателен водач не се нуждае от това. Можеш ли просто да завъртиш глава? И така, консерватизмът в действие. А липсата на огледало е един вид почит към консерваторите, изградили Америка от автомобилния производител. Малко като механичен часовник със стрелки в Lexus днес :)

И виниловият покрив - смятате ли, че това е почит към модата и намек за кабриолет? Не е толкова просто. Винил беше необходим, така че по време на дъжд пътниците да не чуват капките, които тъпчат по покрива.