Канал „Каспийско - Персийски залив“: когато Русия получи достъп до Индийския океан

Мислите ли, че е възможно да се изгради морски канал от Каспийско море до Персийския залив? Въпреки впечатляващото разстояние, огромното количество работа и значителната инвестиция, този проект, предназначен да отвори най-краткия път към Индийския океан към Русия и много други страни, се дискутира активно наскоро от много държави, които се интересуват от него.

Самата идея за изграждане на такъв корабоплавателен канал, който би свързвал Каспийско море с Индийския океан, вече отбеляза своя столетие. Но стратегическото значение на проекта за Трансаранския канал е много по-широко от достъпа на каспийските страни до Индийския океан. Днес в Русия съществува цяла мрежа от корабоплавателни канали и речни маршрути, която свързва Каспийско море с Балтийския (Волго-Балтийския воден път), Каспийско с Бяло море (през Бяло море-Балтийски канал и Волго-Балтийския воден път), както и Каспийския с басейна на Черно море (Волго-Донски канал). Тази огромна транспортна мрежа заедно с Трансаранския канал е в състояние да осигури най-краткия път до Индийския океан не само за Русия, но и за Казахстан, Туркменистан, Азербайджан, Узбекистан, както и за европейските страни от Балтийския регион. Според специалистите каналът Каспийско-Персийски залив ще ви позволи да преминете маршрута от руските пристанища в Балтика до индийското пристанище Мумбай само за 3 седмици вместо 7-те седмици, които минават по маршрута през Средиземно море и Суецкия канал днес.

В момента транскаспийско-персийският канал на Персийския залив има два основни варианта за изграждане: с достъп до Персийския залив и с достъп до Оманския залив. Западната версия на канала предполага достъп до Персийския залив, а дължината му ще бъде около 650 километра. В този случай ще е необходимо да се създадат редица резервоари, да се наводнят голям брой плодородни земи и да се преместят значителен брой хора. Втората версия на проекта - източната - не е толкова трудна по отношение на възможното наводнение, но има дължина от почти 1000 километра. Източният маршрут с достъп до Оманския залив ще преминава през изключително сухи райони, което също усложнява строителството.

Прогнозната цена на канала се оценява на 10 милиарда щатски долара. Въпреки толкова впечатляващата сума, експертите смятат, че след 5-7 години експлоатация каналът ще изплати напълно себе си, защото ползата от него ще бъде много по-голяма.

Въпреки това, като се вземат предвид всички временни и финансови ползи от проекта, строителството на канала все още не е започнало. Причината за това е нестабилната ситуация в Близкия изток, както и ситуацията около самия Иран. За да започнете строителството, ще са необходими значителни инвестиции, а наличието им пряко зависи от политическата и финансовата стабилност в света.