Виадукт Millau: най-високият мост в света, построен само за 3 години

Този уникален в няколко отношения мост е разположен във Франция, близо до град Мило, департамент Аверон. Споровете относно осъществимостта на неговото изграждане продължават от няколко години и след като бе построен, той беше оборудван с невероятен брой устройства, които следят за безопасността на този грандиозен дизайн.

Строежът на моста Millau, пребиваващ кабел, започва през октомври 2001 г., а вече 3 години по-късно, през декември 2004 г., обектът е въведен в експлоатация. Мостът е разположен на високоскоростната магистрала, която свързва Париж и град Безие, в южната част на Франция. Но на това място, където трасето пресича река Тарн (дори преди изграждането на виадукта), функционира старият мост в град Мило, което значително затруднява движението поради километри задръствания. За да се увеличи пропускателната способност и да се освободи града от отработените газове, беше решено да се изгради виадуктът Милау, който пресича долината на Търн на запад от града.

Автори на проекта за виадукт са Мишел Вирлочо и Норман Фостър. Мостът е с дължина 2460 метра и 4 платна за движение с ширина 32 метра. Но основното, което отличава този виадукт от много други подобни проекти, е височината на опорите. Мостът опира на 7 опори с различна височина. Средната височина на пътното платно по отношение на дъното на долината на реката е около 270 метра. Шест централни педя са дълги 342 метра, а две крайни разстояния са 204 метра. В същото време височината на най-дългата опора е почти 245 метра.

Millau Viaduct е изключително инженерно съоръжение по два начина. Той притежава запис за височината на опората на моста с пилона, която е 343 метра (опора P 2). Според този показател опората на моста дори надвишава височината на Айфеловата кула. Друг рекорд - най-високата опора в света (без пилон - горната част на опората, която се намира над пътното платно) е 244,96 метра.

За да се гарантира безопасността на виадукта Millau, върху него бяха поставени много устройства и сензори, които постоянно следят състоянието на конструкцията. Особено внимание се обръща на опората P2, която поради височината си е подложена на най-голямо натоварване сред всички опори на моста. Устройствата, които определят механичното напрежение в мостовите конструкции, температурата, повърхностните наклони, скоростта на вятъра и много други параметри, непрекъснато предават данни в една точка за наблюдение. По този начин безопасността на конструкцията се контролира от стотици сензори, които приемат показания няколко пъти в секунда. Липсата на безопасност и стабилност на толкова високи опори беше един от основните аргументи на противниците на строителството на моста. Но през последните години безопасността на изградения виадукт никога не е била съмнявана.

400 милиона евро бяха изразходвани за изграждането на тази изключителна инженерна конструкция и беше решено да се въведе такса на виадукт Millau, за да се компенсират разходите.