9 домашни коли, за съществуването на които не всеки знае

Всеки от нас има собствено мнение за съвременната вътрешна автомобилна индустрия, но бихме искали да разкажем не за това, което е станало сега, а за това, което може да бъде. Разгледайте тези уникални и необичайни домашни коли, за които повечето от нас дори не са чували. Но какъв отличен технологичен резерв е загубен.

AZLK-2144 „Истра“, 1988г

Този прототип е създаден от AZLK през 1988 г., но масовото му производство не започва и автомобилът е много по-превъзхождащ своите предшественици и буквално изпреварва времето. Само си представете, дизелов двигател с рапично масло, автоматична трансмисия, врати, които се отварят нагоре, индикация за показанията на предното стъкло и дори устройство за нощно виждане.

ВАЗ-2106 "Турист", 1976г

На базата на "шестицата" през 1976 г. е пуснат прототип пикап, тялото на което е оборудвано с интегрирана палатка. В бъдеще този автомобил се планираше да бъде технически оборудван с всичко необходимо за движение извън пътя, тъй като моделът имаше туристическа цел. Въпреки това дори това единствено пробно единично копие нямаше време да завърши напълно, тъй като ръководството на фабриката категорично отхвърли модела.

МАЗ 2000 „Перестройка“, 1988г

Първият съветски модел, проектиран специално за камиони, беше първообразът на главен камион с оригинален модулен дизайн. Повечето технически възли, двигател, скоростна кутия, задвижваща ос и т.н. разположен отпред, а дизайнът дава възможност за изграждане на такива пътни влакове с всякаква дължина и товароносимост. През 1988 г. моделът е изложен на автомобилното изложение в Париж и получава много висока оценка, но остава единственото копие и не влиза в производство.

ZIS-Sport, 1939г

През 1939 г. в завода ZIS е произведен прототип на спортен автомобил на шасито ZIS-101. Проектиран от инициативна група от млади инженери в експерименталната работилница на ZIS, автомобилът е представен на 7-ата Московска партийна конференция през 1939 г. и получава одобрението на Сталин.

LADA 110 (VAZ-21109) "Консул", 1996г

Грубо казано, Lada 110 е същото „десет“, но удължено с 650 милиметра. Такива модели се произвеждаха само от парче и по поръчка. Те обаче никога не намериха своя клиент и не получиха широко разпространение. Основният недостатък на консула беше фактът, че той е проектиран само за двама пътници.

Лада Самара „Сан Ремо“, 1990г

Когато кабриолетите станаха модерни в Западна Европа, интересът към съветските автомобили с този тип каросерии се увеличи - това щеше да бъде, защото в сравнение с конкурентите те бяха смъртоносно евтини. Може би един от най-добрите примери, създадени вследствие на кабриолети от съветската автомобилна индустрия, беше Лада Самара „Сан Ремо“.

ВАЗ "Х", 1990г

Най-загадъчната концепция на VAZ, наречена "X", е родена през 1990 година. Всичко, което се знае за него, е, че по такъв футуристичен начин дизайнерите се опитаха да създадат 7-местен миниван.

Москвич-Г-2-405, 1956г

Moskvich-G2-405 е състезателен автомобил, създаден през 1956 г. от И. А. Гладилин. Основните му нюанси: алуминиев корпус с обтегачи на колела, обтегач на пилотската кабина с вятър и два странични стъкла, изцяло покриващи водача и значително подобряване на аеродинамиката. Именно на тази кола през същата година фабричният състезател Ю. Чвиров веднага постави три рекорда за скорост на Съюза. Най-високата скорост на Москвич-G-2-405 беше 223 км / ч.

Концепция Lada C, 2007 г.

Заедно с AvtoVAZ и канадската компания Magna International, автомобилът Lada C Concept е създаден през 2007 г. Въпреки факта, че дизайнът на концепцията е бил свой, пълнежът е взет от чуждестранните лидери на автомобилната индустрия. И така, спирачките бяха използвани от BMW, седалките и мултимедийната система бяха взети от Volkswagen, а воланът от Audi. Проектът обаче не се осъществи, защото беше замразен поради настъпването на икономическата криза.