Жестове и викове на японските железопътни работници

Не забравяйте, че ни учеха в детството, да не посочваме с пръсти, че е неучтиво? ... Така че в Япония, където вежливостта се цени, както никъде другаде по света, е точно обратното. Всеки внимателен турист, използвал някакъв отличен японски железопътен транспорт по някаква причина, вероятно е забелязал, че почти всички железопътни работници постоянно посочват нещо с пръсти и в същото време извикват различни магии на японски.

Показалец в бяла ръкавица - визитна картичка на японските железопътни работници

Всички тези жестове и викове се използват с причина. Те са част от система, наречена „Shisa Kanko”, която служи за подобряване на безопасността на труда във всяка област, където служителите трябва да извършват повтарящи се, еднообразни действия много пъти на ден.

Шиса Канко (на английски език е „сочи и вика“) е разработен за железопътната компания на град Кобе, още в началото на 20 век. Тогава японската империя преживя период на бърза индустриализация, властите търсеха как да осигурят работата на влаковете. Основният проблем беше човешкият фактор - правилата установяваха списъци с действия, които железопътните работници трябва да предприемат, но с времето монотонността на тази работа доведе до небрежност и небрежност. Някои контролно-пропускателни пунктове започнаха да се прескачат „на случаен принцип“, което може да доведе до сериозни последици.

Основната идея на системата от жестове и викове е, че човек засилва умственото действие с физически жест и гласов сигнал. Например, не е достатъчно влаков инженер да погледне зелена светлина, преди да премести влака. Той трябва да посочи светофар и да каже силно: „Зелена светлина, можете да отидете“. По този начин, не само той самият е по-внимателен към действията си, но всички около него виждат, че не е забравил да провери важен индикатор или да извърши мярка за безопасност.

Системата Shisa Kanko започна само с викове: шофьорите на глас обявиха указатели и семафори, които видяха. След известно време те добавиха изискването да насочат пръст към обекта, който представлява интерес.

С течение на времето тази система се разпространи във всички железопътни компании в Япония. Например, кондуктор в частна компания (която не е част от групата JR) проверява дали всички врати са затворени, преди да изпрати влака. Знаем, че той не е от JR поради липсата на бели ръкавици.

Водачите и виковете се използват от диригенти, шофьори, диригенти и служители на платформата. Например служител на перона на известната линия Yamanote в Токио проверява дали няма намеса по релсите пред входящия влак. В същото време той не само показва по пътя, но прокарва пръст по платформата от последната кола до първата, демонстрирайки, че е погледнал по цялата дължина на гарата:

Проучване, проведено в средата на деветдесетте години от Японския железопътен институт, показва, че такава система елиминира приблизително 85% от грешките, направени от железопътния персонал.

Днес жестовете и виковете присъстват в целия японски транспорт. Дори шофьорът на фуникулера на всеки два метра показва и вика силно на цялата празна кабина.

"Пред входа на тунела!"

"Предстои насрещно ремарке! Сега ще се разделим с него. Релсите са безплатни!"

"Няма нищо напред. Всичко е наред, просто го показвам!"

Има четири на екрана и четири на панела! Всичко се вписва заедно! (Не ме питайте какво означава това ...)

Всяко пристигане и заминаване от гарата на свръхбързият Шинкансен е придружено от много жестове и викове на служителите на JR компаниите.

Дори анимационните герои от талисмани на вагоните демонстрират системата Shisa Kanko.

В съвременна Япония не само други транспортни оператори (автобуси и др.) Заемат тази система от железопътните работници. Приет е от много промишлени предприятия, фабрики, електроцентрали и т.н.

В останалия свят жестовете и виковете все още не са много разпространени, очевидно всички тези насочени с пръст изглеждат твърде смешни за мнозина. (Дори някои японци са неудобни да изпълняват тези жестове ясно и вместо това махат с ръка бавно в правилната посока).