Как да не стигнем по магистрала Трансфагарас

Един от най-красивите пътища в света, който беше построен за военните, но беше полезен за автомобили и фенове на спиращи дъха гледки. Парчето, което привлече дори безразсъдното триединство на Джеръми Кларксън, Ричард Хамънд и Джеймс Мей от Top Gear - те наистина излязоха на него! А Джеръми в пристъп на сърце дори я нарече най-добрата за шофиране на спортни автомобили. Тук са разрешени само 2 месеца в годината и то само през дневните часове! Когато шофирате по този път в една посока, тогава ви остава само едно желание - да шофирате в обратна посока.

Намира се в Румъния. Чудодейният път има свое име - магистрала Трансфагарас, тя е Трансфагарасан, Трансфагарасан, Трансфагарас, ДН7С - както искате. Това е планински път в Карпатите, свързващ румънските региони Влахия и Трансилвания и преминаващ през масива Фагарас, пробивайки го с тунел на височина 2034 метра.

Това е най-високият път в Румъния, който се счита за един от най-красивите в света и е забележителност на страната.

Магистралата е построена през 70-те години за военни нужди. Николае Чаушеску, който тогава беше президент на Социалистическата република Румъния, гледайки нахлуването на войските на Варшавския договор в Чехословакия през 1968 г., сериозно се уплаши от същата съдба и реши да хеджира войната си по прохода Фагарас. Строежът е извършен със сили и средства на румънската армия и изискваше огромни разходи. Само за един динамит са изразходвани около 6000 тона. Не без жертви - около 40 души загинаха при изграждането на пътя.

В резултат Чаушеску беше застрелян така или иначе (само малко по-късно), а пътят от стратегически обект се превърна в местна атракция. Така че по него решихме да се возим от Трансилвания до Влахия, със спирка при язовир „Видрара“ и обратно. Напуснахме Сигишоара и на обяд вече бяхме в Картишоара, в самия подножието на величествените Карпати. Единен път, воден от змия до планината, просто е невъзможно да се направи грешка тук. „Няма коли, красота!“, Помислихме си и, наслаждавайки се на гледките от пътя, се качихме горе с весела музика.

Всичко беше перфектно, докато не се заровиха в бетонни блокове, блокиращи пътя. Отначало решиха, че в навечерието е имало срив и самите блокове паднаха на земята. Но като се вгледаха отблизо, разбраха, че тук са положени от кран.

Докато се измъкваха от объркване, още две коли със странни номера се качиха нагоре. Момчетата излязоха и по външния им вид стана ясно, че те не са по-малко изненадани от нас.

Срещнахме се, разговаряхме: момчетата пътуваха от Гърция, те имат офроуд експедиция до Балканите. Подобно на нас, те не знаеха защо затвориха прохода, въпреки че по-нататък всичко изглеждаше добре.

Решихме да се върнем към сергиите, за да разберем от местните хора поне нещо. Но фактът, че вече не си падаме по Трансфагарас, вече беше ясен.

В далечината те видяха нещо подобно на въжена линия, която по всички индикации работеше ...

На 100 метра от задънена улица имаше малък цивилизационен остров с търговски палатки и мини-хотели.

Палатките работеха и там можете да закупите местна храна: пушено месо, пайове, сирене, бекон и бекон и някои домашни напитки. От тъжните лица на продавачите можеше да се разбере само едно: не сезонът.

Жестове успяха да разберат, че пътят е блокиран поради някои проблеми в планината. Но добрата новина е, че можете да стигнете до там с въжена линия. Гърците също се вкопчиха в тази възможност да посетят планините, макар и без коли. Заедно намерихме сграда, от която тръгва малко ремарке за 10 души.

Цена. За 60 леи (1000 рубли) можете да се издигнете и да слезете. Координатите на това място: //goo.gl/maps/dqjkYLfPdS ...

Ремаркето не се кара празно, така че трябва да изчакате, докато групата бъде въведена. Заедно с нови гръцки познати и няколко други туристи, току-що получихме 10 души. Облечена топло, тъй като интуицията подсказваше, че няма да е толкова горещо, както отдолу ... Всички топли дрехи и обувки, които планирах да използвам на планината Рилски езера в България, ми бяха полезни.

Колата ще се движи, платформата ще остане. В началото беше малко страшно да се мотаеш над пропастта, но бързо свикнах. Освен това забравяте за всичко от такива видове! Жалко е, че стъклото на кабината е било надраскано през годините, така че обикновено няма да правите снимки през тях.

Оказа се, че кабелната кола минава точно над магистралата, а ние все пак успяхме да разберем! Ето някои раздели, които да въведете:

Някои разрушени сгради по пътя.

И ето причината за блокирането на пътя - сняг! По-късно прочетох, че Трансфагарас е сезонен път и е отворен от юли (понякога юни) до средата на септември и то само през деня. По принцип дали пътят е отворен или не, зависи преди всичко от времето и волята на местните власти. През останалото време снежните лавини и дрифти блокират асфалта, блокирайки подхода към върха, където в скалата е пробит километров тунел.

Крайната станция на ремаркето: излизаме и се възхищаваме на долината, по която е положена магистралата.

Времето в планината е много променливо и след минути може да е така:

Поради снеговалеж кабинковата кола може да спре да се движи и вие ще останете на върха до следващия метеорологичен прозорец (20-30 минути), както ни се случи. Но този път има за какво да харчите.

На върха имаше много хора: някой пристигна тук на предишни полети, но някой обикновено живее тук.

Тук има цял туристически комплекс с три звезди хотели, ски наем и кафене. Но всичко това работи или през зимата, или през летния сезон. Въпреки че зимният сезон тук продължава до май, докато има фенове на екстремните спортове.

Почитателите на алпийските ски на час се изкачват по почти стръмните склонове, така че да се плъзгат надолу за 3 минути.

През лятото можете да седнете тук, на брега на красивото планинско езеро Балеа, но сега е под леда. Ходих по нея няколко пъти, без да знам, че е под мен :)

Сняг падаше периодично на всеки 5-10 минути. За мен беше много необичайно да преминавам от лятото до зимата. Не съжалих, че облякох всички дрехи, които бяха в багажа ми :) И гледах с жалост към младата двойка, която дойде тук в шорти и сандали :)

И тук е същото през тунел, пробит в скалите.

Сега тя е затворена с метални порти и обсипана със сняг.

Дължината му е 850 метра: можете да вървите право през терена в пълен мрак, тъй като не е осветен. За зимата в него се почистват търговски сергии, където през лятото можете да си купите едни и същи сирена, колбаси и сувенири.

Няма какво повече да се направи на върха (освен да извайваш снежен човек) и можеш да се върнеш.

Закусихме отдолу с горещи румънски пайове с картофи, купихме малко вкусно сирене и месо на пътя, поговорихме малко с гърците, разменихме сувенири. Дадохме им бутилка украинска бира и сушена риба, с които бяхме почерпени във влака и те ни дадоха всякакви вкусни неща: бутилка домашна гръцка ракия, сушени домати с подправки, домашно сладко от розови листенца.