Голям взрив в голяма кариера

Случайно попаднах в мащабна експлозия в кариерата на Стоиленския ПК. За да стигна до там, трябваше да извърша куп различни формалности: да получа специално разрешение от ръководството, да изслушам кратък курс за безопасност, да вземем каска и очила, да се запозная със ескорта, в прохода на който отговорният ръководител на експлозията въведе нашите имена и накрая да преодолея няколко блока -постовете, където колата ни беше спряна за проверка на документи ...

Общо бяха договорени две стрелби - вечерно-нощна стрелба на кариерата и самата експлозия.

Пристигнахме в деня преди експлозията. Беше красиво, горещо и задушно време. Цялото изпълнение започна вечерта - вместо красив залез в небето се появи ...

Кариера на наблюдателната площадка. Никога не съм мечтал за някакъв красив залез.

Зад нас небето непрекъснато бучеше, а кариерата непрекъснато беше осветена от гигантски софтбокс.

Силен вятър се издигна.

Тогава започна да вали и стана много студено. От всяка мълния прозвучаха подозрително ...

Колекция от няколко кадъра.

За усещане за дълбочина и мащаб - във височина в тази кариера комплексът Москва-Сити ще пасне свободно. И за всяка серпентина може да проложите шест лентов път.

Финалният акорд беше перфектен! Взета в един кадър.

За първи път видях луната и светкавиците едновременно.

Капки.

След това отидохме при стар приятел KU-800.

10-кубиков багер, очакващ приближаването на „грамофона“ - индустриален електрически локомотив с 11 влакови дъмп-кари (самосвали с товароносимост 105 тона).

Намазан в глина, стигнах до ръба на перваза. Не се преместихме надолу към KU-800, защото без ботуши нямаше какво да се направи.

След това отидохме до пункта за прехвърляне на руда от БелАЗ до вагони и се возихме в кабината на 12-кубиков багер.

Сутринта си легнахме, за да се върнем към експлозията до 12 часа.

Експлозията е извършена незабавно на няколко перваза. На снимката първият участък заработи, във втория (малко по-високо в кадъра) се взривяват кладенци.

Гледката е по-близо. За всяко място за взрив се пробиват десетки кладенци, всеки на 17 метра дълбочина. Те не избухват едновременно, но с леко закъснение с частица секунда, така че да няма земетресение.

Този път, според местните хора, "експлозията е била посредствена" - само 700 тона експлозиви от емулсия (емулсивно взривно вещество).

Преведено на общ език - „само 12 автомобила с експлозиви“.

Емулсионният експлозив е специален промишлен експлозив, който не е по-нисък в борбата с TNT по своя ефект, но е по-безопасен във всеки смисъл, включително и в екологично отношение. Този многокомпонентен състав става взривоопасен вече в кладенеца, около час след поставянето му там, използвайки специална машина за смесване и зареждане.