Най-красивото летище в света: Баку, Азербайджан

Посетих повече от сто различни летища в света - от малки навеси в покрайнините на света до огромни въздушни градове в големи мегаполиси. Но никъде не получих такова естетическо удовлетворение като в Баку. Мога да кажа, че си струва да дойда в Баку, за да разгледаме летището, но аз също съм влюбен в този красив град. Ето защо днес просто ви каня в Музея за модерно изкуство ... който всъщност е само летище!

Летището в Баку не може да бъде сравнено директно с Дубай или Сингапур, размерите и трафикът не са там, няма басейни или градини с пеперуди например, но има такава атмосфера, в която чакането на полета е толкова уютно и удобно, а пристигането е придружено от изненада от видяното! Вече написах на страницата си във Facebook, че двете най-красиви летища са разположени в две диаметрално противоположни точки на Европа - Терминал 4 на летището Barajas в Мадрид и Летището. Хейдар Алиев в Баку. На втория днес се разхождаме.

Отвън новият терминал в Баку изглежда в духа на повечето модерни летища: смесица от геометрия, футуризъм и високотехнологични материали - бетон, стъкло и метал. Вътре турското архитектурно студио Autoban, вдъхновено от ориенталското гостоприемство, създаде оживен и необичаен интериор с елементи от дървен пашкул.

Самият терминал е сравнително малък. В същото време тя изглежда недотоварена, така че тук има резерви от капацитет.

Новият комплекс е в състояние да обслужва 6 милиона пътници годишно, площта му е 65 хиляди квадратни метра.

Летището е на 4 етажа и просторно антре:

Приземният етаж обслужва заминаващи пътници, както и искане за багаж за пристигащи полети. Вторият етаж на комплекса е предвиден за пристигащи пътници. Тук са разположени граничен контрол, контрол на сигурността на авиацията на транзитни пътници, издаване на визи, както и зони за отдих.

Има дори „макдачна“, но да влезеш в нея в Азербайджан е светотатство! Това е страна на гастрономичен оргазъм с невероятна (но не винаги здравословна) кухня.

Изпълнител на строителството беше MAPA, доставчик на оборудване беше SITA. WAAGNER-BIRO завърши проектирането и изграждането на фасадата на сградата, архитектите от Woods Bagot и инженерите от Buro Happold инсталираха структурни, сеизмични системи. AUTOBAN създаде интериорен дизайн, VANDERLANDE разработи система за управление на багажа, CAVAG доставя платформи за влизане на пътници и телескопични рампи, а SCHINDLER монтира асансьори и ескалатори.

На третия етаж, предвиден за изпращане на пътници, се извършва митнически и граничен контрол. На този етаж са разположени безмитни магазини и кафенета.

Едно от малкото летища, където няма компромиси между чисти и мръсни зони, е еднакво удобно и за срещи и за пътуване.

Четирите етажа на сградата на всички нива са преплетени с вътрешни конструкции от своеобразни "пашкули", изработени от дъбов фурнир, докато архитектите са скривали кафенета, барове и търговски сергии в бизнес зоната Salam Lounges на последния етаж в дървени полукълба.

Просто кафене, но колко уютно е на втория етаж!

В зоната на пристигане и заминаване - килим и, съответно, тихо и нежно. Това не е толкова често - в Сингапур, Делхи, отчасти в Хонконг.

В Баку няма тераси с изглед към платформата, но има кафене с панорамни прозорци:

Базов превозвач е националната авиокомпания AZAL. Класическа авиокомпания с 4 звезди в класацията на SkyTrax в Lufthansa, например. Летях с тях няколко пъти, винаги останах напълно възхитен! Сега компанията въведе диференциация на тарифната политика и бюджетните тарифи в някои области.