14 нюанса на въздушното пътуване, които са известни само на пилотите и кабинния екипаж

Мнозина мечтаят за професията на пилот, защото това е едновременно чудесна възможност да видите целия свят, да си осигурите най-скучната работа и в същото време да спечелите добри пари. Просто не е лесно да получиш подобна позиция и това отнема повече от една година обучение. А тези, които все пак успяват, получават не само една от най-романтичните професии, но и достъп до някои от тайните на въздушното пътуване, които не са предназначени за „непосветените“. Сега обаче ще споделим с вас 14 интересни функции, които ще ви направят истински професионалист в полетните въпроси.

Пилотите не трябва да носят брада, тъй като в случай на спешност кислородната маска няма да приляга плътно към лицето.

Те се опитват да поддържат леко хладна температура в самолета, тъй като това намалява риска от хипоксия в резултат на спада на налягането.

Ако погледнете картата с пътя на полета на самолета, можете да видите, че те винаги летят в дъга, а не в права линия. Всъщност в това няма нищо изненадващо, защото нашата Земя е кръгла.

Пилотите и стюардесите се препоръчват да носят здрави и затворени обувки по време на полета, защото в случай на спешна евакуация никога не знаете в какви условия може да се окажете.

Не винаги комуникацията между пилоти и контролери е чисто формална. Така например, диспечерите винаги поздравяват пилотите за всички празници.

Независимо какво ни показват в холивудските филми, остава фактът, че обикновен човек не е в състояние да кацне самолет.

По време на закъснения на полетите не само пътниците, но и стюардесите изпитват неудобство, тъй като този път не им се плаща напълно.

Ако някой от пилотите трябва да отиде до тоалетната, стюардесата седи на негово място, за да наблюдава състоянието на лицето, което контролира самолета, и в този случай да се обади за помощ, ако например припадне.

Ако ви се стори, че обядът ви в самолета е бил неприятен, не бързайте да обвинявате някого. Факт е, че обонянието и вкусовите ни пъпки на височина работят по различен начин.

Най-треперещите места са в края на самолета, а най-тихите са на крилата.

При отвличане на самолет пилотите имат възможност да подадат сигнал на служителите на летището по време на качването, като завъртят по специален начин елементите за механизация на крилата.

При лошо време, ако лентата е покрита със слой вода, пилотът може нарочно да направи твърдо кацане, за да предотврати опасно аквапланинг.

По време на нощно кацане вътрешната светлина се угасва умишлено, така че ако възникне спешна ситуация, очите на пътниците могат по-добре да се ориентират в тъмното.

Кислородните маски ще ви осигурят въздух само за 15 минути, но това време е достатъчно, за да може пилотът да свали самолета до височина, където вече можете да дишате сами.

Гледайте видеоклипа: 20 полезных автотоваров с Aliexpress, которые упростят жизнь любому автовладельцу Автоподборка 37 (Може 2024).