Inca Roads - грандиозна пътна мрежа, която няма аналози в световната история

По времето на империята на Голямата инка е имало не само големи градове, но и обширна мрежа от уникални павирани пътища с дължина около 30 000 километра. От няколко века не е имало велика империя на инките и от градовете й са останали само руини, но хората все още използват създаването на тази цивилизация - павирани пътища, положени в грапав планински терен.

Империята на инките се простирала от съвременния колумбийски град Пасто до река Моле в Чили и просъществувала до 1533г. Дори испанците, превзели тази територия, се възхищаваха с възхищение на тази уникална по онова време инфраструктурна структура, която нямаше аналози в световната история. Много пътища, каменни, дървени и окачени мостове, изградени в невероятно трудни природни условия, се простираха от покрайнините на империята до нейната столица - големият град Куско.

Общата дължина на пътищата на инките, които днес са разположени в Перу, Боливия, Колумбия, Еквадор, Чили и Аржентина, беше 30 000 километра. Такава висока плътност на пътната мрежа също показва високата степен на развитие на тази държава. Пътната мрежа включваше четири основни маршрута, които се свързваха с Куско, а между тях имаше гъста мрежа от вторични пътища, които минаваха през всички градове и селища на мощната империя.

Владетелите на голямата империя, чието население достигна 10-12 милиона души през разцвета си, отлично разбраха, че пътищата са сигурен път към успеха и просперитета на тяхната планинска страна. Поради тази причина пътното строителство получи важна роля в икономиката на империята. Всеки гражданин на държавата на инките е бил задължен да работи 90 дни в годината на държавни строителни площадки на пътища, мостове и други конструкции. В същото време работниците са били напълно снабдени с храна и дрехи, а също така са имали прилично жилище.

Пътищата са изградени от камък и много високо качество, в съответствие с всички технологични стандарти от онова време. Така например, ако път по пътя си срещнал блатиста местност, тогава бил изграден насип от камъни, по който впоследствие пътят се движел. Ако пътеката минаваше през безлюдна пясъчна зона, тогава на такива места пътят имаше скалисти страни, които не позволяваха на ветровете да го покрият с пясък. По пътищата, на еднакво разстояние един от друг, имаше един вид ханове, където уморените пътници можеха да разчитат на почивка и храна.

Инките не знаеха колелата и превозните средства, направени на негова основа, така че нямаха колички и каруци. Пътищата бяха предназначени изключително за пешеходци и превозни средства с кон, в ролята на които бяха лами - непретенциозни обитатели на планините. Още по-изненадващо е задълбочеността, с която са заложени тези пътища. Според информация, достигнала до нас, Империята на инките имаше интересна система за предупреждение, която служи за доставяне на ценна и неотложна информация. Пратениците общуваха помежду си с помощта на сигнали и прехвърлянето на данни приличаше на щафетна надпревара, когато всеки участник в състезанието отговаряше само за своя участък от пистата. Използвайки тази система и използвайки бързи и издръжливи пратеници, империята на инките се похвали с развита услуга за доставяне на важна информация.

Пътищата на инките бяха направени толкова висококачествени, че дори след като испанците завладяха територията и нямаше кой да наблюдава пътищата, те продължиха да функционират правилно, а някои от тях все още се използват от местните жители. Изглежда невероятно, но каменните пътища, положени преди няколко века, все още са в отлично състояние. Най-добре запазените пътища на инките бяха включени в списъка на ЮНЕСКО за световно наследство, а тези, разположени на достъпни места, са много популярни сред чуждестранните пътници.