Кодове на летищата: откъде идват и защо са необходими

Между летищата на руски Саранск (вътрешен код е CPN) и Копенхаген (международният код е CPH) има повече общи неща, отколкото изглежда, основното е да не бъркате къде ще летите.

Съкращенията на летищата се появяват, докато търсите билети, те също се появяват на шипове на билети, етикети за багаж и дисплеи. Пренареждайки инициалите на пътника, въздушният превозвач може дори да вземе съименното летище за него, докато някой друг съставя колекции с най-смешните кодове. Принципът, по който терминалът е кодиран, се различава малко от този.

И така, какво е код на летището, защо е необходим и кой го е измислил.

Защо код на летището

Когато полетите се превърнаха в световен феномен, бяха необходими универсални методи за обмен на информация. Международната общност поне не искаше да бърка Лондон в Обединеното кралство с Лондон в Канада. За да се избегнат грешки, преносът на данни трябва да бъде прост и разбираем за пилоти и контролери от всички страни. Днес всичко свързано с пътническия въздушен транспорт (от онлайн резервиране на полет до отпечатване на бордна карта) се контролира с помощта на уникални „лични“ кодове. Всеки от тях може да дешифрира специална услуга. Такива кодове се присъждат не само на летищата, но и на железопътните гари, както и на морските пристанища.

Какви са кодовете

Две международни системи за кодиране на летища, ICAO (ICAO) и IATA (IATA), се считат за основни.

Системата ICAO се използва от пилоти и диспечери на въздушното движение. Кодовете му са 4 латински букви, които изглеждат случайни, но наистина имат строга структура, свързвайки кода с конкретен регион.

IATA кодовете се използват в международните системи за резервации и летищните наземни услуги. Това са 3 букви от латинската азбука, изградени по родния принцип.

В допълнение към ICAO и IATA, летищата имат регионални комбинации от кодове, но те се използват само в рамките на дадена държава (например в Русия има около 3000 кода в такава система). Подобно на IATA, като цяло е създаден регионален код от 3 букви (понякога кирилица), без вътрешна структура на неразбираемия мирянин. Всички използвани кодове са уникални.

Летище Казан. IATA код: KZN; ICAO код: UWKD; вътрешен код: KZN

Как възникна кодификацията?

За да оптимизира работата на световните летища, Международната организация за гражданска авиация (ИКАО) предложи да се намалят техните обозначения до унифицирана система от кодове. Всеки терминал получи 4-цифрен код от буквите на латинската азбука, изграден според специфичната логика. Композициите се оказаха тежки, но останаха в експлоатация за дълго време: използваха се от всички служби, участващи във въздушния транспорт. Тогава кодовете на ИКАО бяха заменени в много области (например за превозвачи) от по-опростена система, но комбинациите от ИКАО са все още приложими във високо специализирани области като обмен на радио навигация, аеронавигационна информация и метеорологични доклади.

Структурата на кода е по-проста и разбираема за работа, нейният инициатор е Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA). Броят на знаците в системата бе намален на три, а самият код остана без вътрешна структура: нативната комбинация от 3 латински букви започна да се възприема не поотделно, а като идиома. Днес в света има около 12 000 кода, а възможен максимум комбинации е 17 000. Техният списък с актуализации и изменения се публикува два пъти годишно.

Малките, често местни летища могат да се справят без кода ICAO и без IATA. А комбинациите от букви, по някаква причина неотносими, скоро могат да бъдат назначени на друго летище.

Какво означават кодовете?

Кодекс на ИКАО

ICAO кодовете са проектирани по строга система. Те са обвързани с регионите, посочени от първите два знака от комбинацията.
Първият символ е за регион: като Е, например, Северна Европа е обозначена като L - Централна и Южна. В случай на големи страни, първата буква може веднага да посочи държавата, например, K - САЩ или Y - Австралия: имаше малко логика в "издаването" на буквите.
Вторият символ кодира конкретна страна в региона, която се определя от първия елемент на кода.

Останалите 2 букви от комбинацията (3 - за големи страни) бяха добавени на случаен принцип. Те посочиха летището в определена държава в определен регион.

IATA код

За летищата в Канада и континенталните Съединени щати кодовете IATA са ICAO кодове без глава: без първата буква. Но в повечето случаи (в останалия свят, включително Хаваи и Аляска), тези комбинации не са подобни.

IATA кодовете обикновено са компресирано до 3 букви логическо име на местоположението. Например Хонконг е кодиран като HKG, Ufa е кодиран като UFA, а летищата в Австралия в Сидни, Мелбърн и Пърт са обозначени SYD, MEL и PER с първите три букви в имената на техните градове. В допълнение към градовете имената на летищата често се съкращават: например римски FCO (Fiumicino) или парижки ORY (летище Orly).

Логиката не работи без любопитство. Ръководството на летището на Sioux Gateway (Сиу Сити, САЩ) получи абревиатура SUX (звучи като английски гадно), което е изключително красноречиво в англоезичния регион в отговор на заявление за присвояване на IATA код. Асоциацията взе най-добрите букви от името на града. След два безполезни опита за промяна на кода, Su-City се отпусна и бомбардира лозунга - Fly SUX.

Един IATA код може да включва няколко летища. Защото самите градове, където има повече от две големи летища, имат свои собствени обозначения. Например по искане на NYC ще намерите полети от всички летища в Ню Йорк, тъй като тази комбинация не работи за конкретен възел, а за всички в рамките на града. Понякога един и същ код обозначава голям град и едно от летищата му (по-често най-голямото или първото, което се появява). Например Санкт Петербург като цяло и летище Пулково имат общ светодиоден код.

Вътрешни кодове

Вътрешните комбинации бяха формирани така, че да имат нещо общо или с името на града, или с неговия IATA код. Но за разлика от последното, когато градовете на бившия СССР получиха нови имена, техните кодове също се промениха във вътрешната система: същият Санкт Петербург (Ленинград) в регионалната структура беше определен като ДВГ и стана СПТ. В края на 90-те години, с разширяването на географията на полетите с основни руски превозвачи, в някои чужди градове (например BTS - Барселона) се появяват вътрешни кирилични кодове.

На националното летище в Минск IATA кодът е MSQ (звучи така, че за първи път се стига до комбинацията от MSK до летището Mastic Point, Гърция). ICAO код: UMMS (U - първо принадлежи към Съветския съюз, след това - към постсъветския регион, М - Минск, MS - код на летището). „U“ започва с международните кодове на всички бивши съветски републики, които понастоящем не са част от ЕС. Вътрешен код на летището: MIC.

Какво може да се обърка

В един град, няколко големи летища

Тогава първият елемент от кода IATA обикновено определя града, а следващите два - летището. Три летища в Лондон, например (Heathrow - LHR, Gatwick - LGW, London City - LCY) са кодирани според този принцип.

Заминал за Санкт Петербург, дошъл в Ленинград

Когато град или летище получи ново име, присвоеният код рядко се променя: процедурата е скъпа и сложна. И така, Пекин (след основаването на Китайската народна република през 1949 г. - Пекин) е определен като PEK, преди това име на град Пекин, а например Вилнюс има обозначението VNO с историческото име на града - Вилно.

Има и това: Астана в международното кодиране на TSE, защото Целиноград, а в руския AKL, защото Akmola.
Друго ехо от миналото е X в обозначенията на някои американски летища (Лос Анджелис - LAX, Портланд - PDX). В началото летищата бяха кодифицирани от най-близката метеорологична станция: до Лос Анджелис, например, станцията имаше код LA. Но когато броят започна да се увеличава и беше необходимо да се въведат трибуквени съкращения, те добавиха буквата X към съществуващите комбинации, без да мислят два пъти.

охпо-късно - какво ще получите

Идентификаторът в Бризбейн е BNE вместо очакваното BRI, тъй като италианският Bari е кодиран като BRI, а BAR е малко военно летище на остров в Тихия океан. Същата история с X в кода на международното летище в Дубай (DXB): DUB вече е взел Дъблин, така че трябваше да вземе допълнителна буква на името си.

„C“ е за „Канада“

Кодовете на IATA на националните летища в Канада, независимо от града, който се нарича, започват с Y (Ванкувър - YVR, Отава - YOW). Факт е, че с развитието на радиоразпръскването Северна Америка беше географски разделена на 3 зони, всяка от които имаше собствен идентификатор на букви. Американските радиостанции, излъчващи източно от река Мисисипи, са W, западът е K, а излъчванията от Канада са посочени от Y.

Съкращение от друг език

Чилийското международно летище Матавери е най-отдалеченото от цивилизацията в света. Той е единственият, който приема и изпраща самолети на Великденския остров. IATA кодът за летище Матавери е IPC. Има логика, но тя е нестандартна: комбинацията дойде от испанското име на острова - Isla de PasCua.