Най-прогресивният град в света с хидроплан

Дубай е осмото чудо на света, град от далечното бъдеще и всъщност моят втори дом. Бил съм тук толкова пъти, че успях да си спомня всяка улица и пътна разклона, а небостъргачите растяха пред очите ми. Направих милион снимки, но никога не съм виждал фантастични сгради, могилни острови и широки магистрали от гледка от птичи поглед. Накрая една сбъдната мечта!

Все още не можах да се съглася с компанията, която организира полетите. Исках да летя при изгрев или залез - най-доброто време за фотографа. Те не се съгласиха, като се позоваха на някои забрани. Последният път, когато звездите се събраха. На сутринта Ролс-Ройс дойде за нас - бизнес джет сред автомобилите - и отидохме до хидроплана.

Маршрутът включваше всички символи на Дубай: областта Марина, обемният остров Палм Джумейра, Световните острови, луксозният хотел Бурж Ал Араб и небостъргачът Бурж Халифа - най-високият в света.

Екипът ни е готов за 40-минутно пътуване с въздух. SeaWings екипажът отговаря за безопасността.

Дубай е град на климатици. През лятото, когато слънцето е в зенита си, а термометърът е над 40 градуса, емирството се превръща в горещ тиган. Ако не оборудвате корпусите с охладителна система, тогава животът в него ще се превърне в ад. Затова климатикът е навсякъде: на автобусните спирки, в магазините и банките.

От въздуха те приличат на кошери. Изглежда дори всеки, който живее под тези покриви, се занимава с въздушен полет.

Типичен изглед на Дубай. Зелени тревни площи и дървета, които завладяха пространството от мъртвата пустиня, небанални структури, фонтани и зашеметяващи размени. Привържениците на велосипедните пътеки не трябва да се обиждат на мен. Оставам фен на автомобилите и всичко свързано с тях. Пътната инфраструктура е двигателят на прогреса. Ако е готино, всичко с икономиката на града ще бъде наред; ако не, очаквайте криза.

Дубай винаги ме е впечатлявал с темповете на строителството. В крайна сметка градът се разраства за няколко десетилетия; проектите се изпълняват бързо.

Спомням си как в района на Марина се появи нов пътен възел, в който бяха инвестирани гигантски средства. Въпреки че работата беше мащабна, в нея бяха открити сериозни грешки. Поради тях огромно задръстване се образува през часът от пик.

Когато летях за Дубай на следващата година, размяна беше разглобен и те започнаха да се възстановяват. Ясно е, че архитектите получиха капачка, а разходите вероятно паднаха върху плещите на строителя. Но все пак е готино, когато хората знаят как да признаят грешките си.

Център на Дубай. Преди около 15 години, когато повечето небостъргачи са съществували само на чертежите, той се е считал за център на града:

Дубайското чудо има много знаменатели. Основният е безкрайният фонтан от "черно злато", биещ точно под краката ви. Петролните долари можеха да се уредят по банковите сметки на политическия елит (както се случва в Русия), но шейховете ги разпоредиха по различен начин. Средствата се инвестират правилно: в емиратите, в бизнеса, в образованието.

Замошките със сигурност създават "най-голямата, най-високата и готина" миризма на хвалене, но моделът работи. Целият свят говори за архитектурните шедьоври на града. Те магнетично привличат милиони туристи, които инвестират ваканцията си в Дубай. В резултат на това проектите се изплащат.

Чистите икономически решения също са работили, като зоната за свободна търговия Джафза, разположена в пристанището на Джебел Али. Компаниите, които са в него, са освободени от данъци върху стоки, от вносни и износни мита. Всеки може да отвори бизнес; гражданското партньорство на ОАЕ не се изисква. Просто трябва да имате регистриран капитал от един милион дирхама. Свободната зона на Джебел Али осигурява много значителен приток на инвестиции в страната.

Полети над известната яхта Дубай. Той принадлежи на, познахте го, на владетеля на емирата, шейх Мохамед. Съдейки по затворения хеликоптер и незапълнения басейн, корабът е в ремонт.

С нея е свързана една забавна история. Някога Дубай беше смятан за най-голямата яхта в света. До изграждането на яхтата Роман Абрамович. И тогава лош късмет: Затъмнението беше с 46 сантиметра по-дълго от Дубай.

Шейх се възмути. Толкова, че реши да увеличи кораба си с 61 сантиметра, като инсталира допълнителна черна кутия. Ако е вярно, то присмива тийнейджърско бравадо. От поредицата: вие, разбира се, имате голям, но аз така или иначе го имам :-)

Известният "Sail", при откриването на нова платформа, която пристигнахме. Самият хотел е не само архитектурен шедьовър, но е изграден и на изкуствен остров, който опира на стотици купчини.

Бурж ал-Араб достига 321 метра към небето. Гледката към Персийския залив от него се отваря просто невероятно.

Район Дубай Марина с изкуствено изкопан канал. Преди 15 години, когато почивах тук като тийнейджър, все още не са построени небостъргачи. Това беше обикновено парче пустиня с магистрала и няколко хотела.

Днес Марина е Ню Йорк, вписана в тропиците. За моя вкус прекали с небостъргачи. Има толкова много от тях, че вече не са изненадващи.

И аз също съчувствам на обитателите на високите етажи на кулите. Доплащате за оглед на залива и след това нова сграда го затваря. Настройка от настройка.

Ние летим до Palm Jumeirah - най-оригиналният насипен остров на Дубай. Виждате незавършена работа в основата на фотографията? Това е грандиозен проект The Perl, замразен поради кризата през 2008 година. Според идеята тя трябва да се състои от 4 кули, които ще бъдат свързани с мост на небето:

Планираше се всичко да изглежда така.

Гигантското село на село Джумейра. Тук можете да стигнете само с проходи. Опитах се да вляза на територията на селото, но бдителният пазач на контролния пункт реши да не пусне туриста с камерата.

ОАЕ е страна на пясък и водата тук вероятно се свързва с благополучието. За да живеят до водата в село Село, хората са готови да плащат за къщи от 700 хиляди евро.

Ние летим на хидроплан и виждаме някаква безкрайна ограда. В средата има разкошни порти, зад които са скрити именията на шейховете. Те заемат огромна територия, сравнима с турската "петзвездна" на първа линия. Тук ще намерите няколко вили и собствен хиподрум и дори малък насипен остров.

Недалеч от имението се вижда яхтата на владетеля на Дубай. Може би снимката е една от резиденциите му.

Връщаме се на острова на палмите, който се състои от ствол и 16 листа. Той се огъва около оста им във формата на полумесец.

Създаването на изкуствена земя е блестящо и принудително решение за арабите. Бреговата линия се смята за най-ценната в курортите, а в Дубай през 90-те години възниква остър недостиг на земя.

Така шейх Мохамед решил на рисков проект, от който израснала световна забележителност.

Колкото по-близо до края на острова, толкова по-скъпи са вилите. Ценовият етикет на някои разбива знака от 25-30 милиона евро. Въпреки че развитието е гъсто, собствениците нямат големи парцели, но от височина именията са напълно подобни на евтините градски къщи.

За парите лесно можете да си купите имот във Франция. Но собствениците на палмови вили са били водени не от логиката, а от престижа.
Послепис Читател, който работи в Дубай като агент за недвижими имоти, пише, че къщите на Palm са започнали да поевтиняват. Към края на острова парцелите уж започнаха да оставят вода. Собствениците на вили, разположени в багажника на острова, имат друг проблем. Там водата застоя, цъфти и мирише неприятно. Неприятно нещастие.

Разкъсванията на пясъчна палма са свързани с метро линия, под която минава автомобилен подземен тунел.

Ние летим около „Платно“. Поради липсата на собствен плаж, го възприемах като бизнес хотел.

Да, гостите винаги могат да седнат на електрически бъгита и да стигнат до съседния курорт през моста. Но, видите ли, това са допълнителни неприятности.

Собствениците на Бурж ал Араб решиха проблема, като отвориха тераса. Платформата беше сглобена в корабостроителница във Финландия. Преди да порасне до „Платно“, тя извърши 8 хиляди морски мили.

На платформата има два огромни басейна за солена и сладка вода, барове, ресторанти и кафенета. А също и шезлонги и затворени стаи, наречени глигани. Като цяло се оказа доста реалистична имитация на плажа.

Ние летим до архипелага Мир. Намира се на 4 километра от брега и по форма прилича на континентите на Земята. Проектът е грандиозен, но неуспешен. Плюс това еколозите от „Света“ са недоволни. Според зелените, строителството на сгради на островите ще навреди на флората и фауната на Персийския залив.

Не, от гледна точка на маркетинга, идеята е блестяща. Мощните на този свят от цялата планета предлагат да купят парче от родината. Нека и се намира в далечни земи. Олигархът от условния Санкт Петербург (в присъствието на авантюризъм и имперски нрави) със сигурност ще се забавлява, придобивайки остров, наречен Санкт Петербург. Изградете дворци с градини и фонтани върху него. Ponanutsya пред приятели. И тогава какво? Как тогава да стигнем до континента? В края на краищата островите са напълно частни. Те не са свързани със сушата по пътищата. Трябва да използвате високоскоростни лодки или хеликоптер, което далеч не винаги е удобно. Оказва се, че живеенето на тях е проблематично, но трябва да инвестирате в поддръжка. Съмнителен актив.

Островите отдавна са изкупени от частни лица, но е оборудван само един. С една дума пълен провал.

Те излетяха до известната кула Бурж Халифа с височина 828 метра на максимално допустимото разстояние. По-близо е невъзможно. Правителството на емирството позволява да лети на основния си символ само в случай на готини промоции. Е, или ако сте Том Круз и участвате във филма "Мисията невъзможна" в Дубай :-)

Наистина искам да летя над Дубай през януари-февруари. По това време градът е заобиколен от мъгли. Върховете на сградите, гледащи от гъстата мараня, със сигурност ще изглеждат епично.

Дубай и Абу Даби изглеждат като зелени градове. Но създаването на оазиси в средата на пясъците беше много скъпо. Всяко дърво има специални тръби, които ги хранят с полезни вещества и не им позволяват да умрат в пустинята.

Дубай все още има къде да се движи и да расте.

Изкуствени острови са строени от 17-ти век, за да се предпазят от военни нашествия. Но само арабите успяха да ги пуснат на потока.

Състезателната писта на Майдан изглежда по-хладна от въздуха, отколкото пистата във Формула 1. Истинска надстройка с щандове за 60 хиляди души, с най-дългата тревна пътека в света и собствен паркинг за яхти. Цената на изграждането му надхвърли 2,5 милиарда долара.

Колосалните инвестиции в състезателната писта са жизненоважна необходимост. Световната купа в Дубай е много популярна сред големите петролни работници, индустриалци и известни личности. Докато ВИП-оите пият елитно уиски в кутиите, най-чистокръвните жребци на планетата разкъсват вените на пистата. Входната такса за състезанието е 60 хиляди долара и си заслужава. В крайна сметка носителят на Купата взема 10 милиона долара със себе си.

В състезанията участваха конете от конюшнята на владетеля на Чечения Рамзан Кадиров. Но не знам дали е успешен или не.

Магазин, наречен Wafi Center, оформен като египетска пирамида. Това не е някакъв вид хипермаркет. Тук попадат мъртви интериори, скъпи бутици и много заможни купувачи. Можете да дойдете тук само за обиколка. Седнете в кафене за кафе и гледайте как араби със свитките на съпругите празни магазини. Те дори не гледат етикети, те само успяват да подпишат чекове.

Казват за Дубай: кажи ми къде си живял и аз ще ти кажа кой си.

Гледайте видеоклипа: Къде е най-новият български прогресивен гурме хит за 2019 в София?- Част 2 (Март 2024).

Оставете Коментар