Нов руски пътнически самолет Irkut MS-21: какво е вътре

Новият руски пътнически самолет Irkut MS-21 изпреварва най-близките си чуждестранни конкуренти по редица начини. Поради тази причина не само руските въздушни превозвачи, но и много чуждестранни авиокомпании вече са се заинтересували от него. Какъв руски самолет на бъдещето е той в нашия материал?

Irkut MS-21 заема междинно положение между пътнически самолети на къси и средни влакове. Това е съвместна разработка на Бюрото за експериментално проектиране. А. С. Яковлев, Корпорация „Иркут“, както и Таганрогския авиационен научно-технически комплекс, кръстен на Г. М. Бериев. Те планират да произведат самолета в Иркутския авиационен завод, където в момента са сглобени два самолета и преминават летателни изпитания.

Церемониалният полет на първата инстанция на самолета Irkut MS-21-300 се осъществи през май 2017 г., а вторият кораб за първи път излетя година по-късно - през май 2018 г.

Irkutsk MC-21 стана вторият пътнически самолет след Sukhoi Superjet 100, който е създаден в Руската федерация. Но за разлика от късометражния Superjet 100, който може да побере не повече от 98 пътници, Irkut MS-21 има страхотни възможности.

Предполага се, че Irkut MS-21 ще бъде цяло семейство самолети, което ще се различава по броя на седалките, товароносимостта и някои други параметри. Това е предимно Irkut MS-21-300, побиращ 180-211 пътници, и Irkut MS-21-200, който е проектиран за максимум 176 пътници. Възможно е по-нататъшно развитие на други модели, базирани на новия самолет.

Сред предимствата на този самолет е фактът, че Irkut MS-21 притежава най-широкия фюзелаж сред самолети със средно разстояние, който е 4,06 метра. Такива параметри позволяват да се осигури по-голям комфорт на пътниците, както и по-голям капацитет в сравнение с конкурентите. Крилата на самолета Irkut MS-21 са изработени от полимерен композитен материал.

Докато машината преминава през финални тестове, се решава проблемът с двигателя за Irkut MS-21. Първоначално се предполагаше, че в самолета могат да бъдат инсталирани два типа двигатели по избор на клиента: руският PD-14 или американският PW1400G. Първите модели бяха сглобени с помощта на американската версия, тъй като руският двигател все още не е достигнал етапа на серийното производство. Като цяло делът на чуждестранните компоненти на самолета Иркут-21 е около 50%. Създателите на самолета смятат, че Irkut MS-21 може добре да се конкурира с такива самолети като Boeing-737 MAX или Airbus A320 neo, тъй като по своите параметри той е много близо до тях, но има голям капацитет и е по-икономичен за работа. И накрая, няколко снимки на кабината и пилотската кабина на Иркут-21.