Как да спестите на пътните пътища

Броят на автомобилите по пътя продължава да се увеличава, а задръстванията се превърнаха в норма. Платните пътища позволяват ефективно регулиране на пътните потоци. А шофьорът има избор - да застане в движението безплатно (всъщност не е) или да спести време на пътен път. Засега в Русия няма толкова много платени участъци от пътища: това са строящите се М-11 от Москва до Санкт Петербург, М-4 Дон, М-1 отклонение Одинцово и Западният високоскоростен диаметър в Санкт Петербург, те се намират главно близо до Москва.

Темата на днешния доклад е пътният път M11 Москва-Солнечногорск (известен също като "пътна такса Ленинградка" или "нова Ленинградка") и как да спестите при пътуване с транспондер. Да вървим!

Първият участък с такса на магистрала М11 започва непосредствено отвъд Московския околовръстен път и завършва близо до Солнечногорск. Но не всеки трябва да плаща за това. Например онези, които се насочват към Dolgoprudny или тези, които се изнасят от лявобережните Химки. Концесионерът построи пътя там и той постави бариерите по-близо до Шереметиево.

Също така този път е най-краткият и бърз маршрут до всички терминали на летище Шереметьево. В крайна сметка далеч не винаги е удобно да стигнете до Шереметьево с влак: голяма компания, много багаж, имате нужда от терминал D, а също и малки деца - разбира се, кола! Времето обаче е скъпо и затова пътният път е по-добър - по-бърз и по-спокоен.

Важна разлика на този път с такси е, че магистралата е построена от нулата, като алтернатива на съществуващата магистрала Ленинградское и не само има много алтернативи, това е магистрала Пятницкое и Дмитровское, в зависимост от това кой има нужда.

Платните пътища също трябва да могат да се използват. Както в градския транспорт в Москва, вие използвате прохода Тройка, така и на пътните пътища си струва да използвате транспондер - специално устройство, което ви позволява не само да спестявате пътни разходи, но и да правите това, без да спирате на пунктовете за плащане. Можете да вземете транспондера в офисите, които са пред входа на пътя, ако тръгнете от Москва и когато тръгвате, се насочвате към Москва, както и в търговския център Zelenopark. Най-близкият офис до Москва се намира директно пред входните бариери.

Транспондерът е малка самостоятелна джаджа, която е монтирана вътре в колата на предното стъкло зад огледалото за обратно виждане. Вградената батерия трябва да е достатъчна за повече от 5 години работа и ако тя се изтощи или транспондерът се счупи, операторът ще я смени безплатно.

За да получите транспондер, се нуждаете от паспорт и около 5-10 минути време, за да изпълните договора. Също така транспондерът може да бъде предварително поръчан в сайта и да го получите при всеки изход от пътя в информационните бюра, това е още по-бързо.

Транспондерът на платената отсечка Москва-Солнечногорск (или още 15-58) на магистрала М11 не се продава, а се дава под наем. През първия календарен месец наемната цена е 0 рубли, а в следващите месеци наемът е 50 рубли на месец, но само когато се използва (тоест, ако не сте използвали таксата за път за месец, наемът не се приспада). Удобно е, не е нужно да плащате веднага 1500 рубли за него, а плащате само ако го използвате. Дори ако ходите на море веднъж годишно или до вилата само през сезон, а през зимата можете да я премахнете и не е нужно да плащате.

Като се има предвид фактът, че тарифата за транспондера е по-евтина (спестява до 60%), отколкото ако се плаща на място, наемът му се изплаща от първото пътуване. Вземете транспондера и вземете 20% отстъпка за всички пътувания. Но има и абонаменти (както в метрото). Те се прилагат за почти всички маршрути и са достъпни за 10, 20 или 30 пътувания. Те трябва да се консумират в рамките на месец. 10 пътувания са подходящи за летни жители, ако го активирате в деня на пътуване до страната, тогава получавате 5 двупосочни пътувания в рамките на 30 дни. А 20 и 30 пътувания са подходящи за тези, които работят или живеят наблизо.

За да разберете спестяванията - ето един пример:

Една екскурзия по платния път от Москва до летище D, E и F до Шереметьево струва 300 рубли през деня и 100 рубли през нощта, ако се плаща в брой или с кредитна карта. А с транспондер цената на едно и също пътуване ще бъде 240 рубли през деня и 80 рубли през нощта. Едно пътуване с абонамент по същия маршрут струва от 160 до 220 рубли.

Веднага плащате за транспондера и спестявате време за преминаване на пунктовете за плащане. За целта използвайте специална порта с автоматична бариера. Не е необходимо спиране, достатъчно е само да намалите скоростта до 30 км / ч (така че бариерата да гарантира отваряне, след като електрониката прочете данните на транспондера).

„Получен транспондер“ и зелен светофар означава, че можете да продължите да се движите без да спирате.

Алтернатива на транспондера е да плащате чрез оператора или терминала. Той е не само по-бавен, но и по-скъп.

Специалните сензори автоматично разпознават класа на превозното средство (по-специално неговата височина и брой на осите), за да изчислят точно тарифата.

Средата на деня в делничните дни не е най-значимият момент по отношение на броя автомобили по магистралата, но дори и тук можете да видите, че когато плащате в брой, се събират опашки от 5-6 коли. Докато сте в най-лявата лента, можете да шофирате с транспондера, без да спирате.

Такси автомобилите активно използват пътния път, той е много по-бърз, отколкото да стои в задръстване на Ленинградка. В този случай клиентите обикновено плащат за пътя, за да спестят времето си.

Точките за плащане са разположени на изходите от магистралата (и ако нямате транспондер, тогава трябва да вземете билет на входа), така че няма нужда да спирате на междинните участъци, просто отидете до дестинацията, а на изхода тарифата се изчислява и дебитира от балансът на акаунта ви автоматично.

Между другото, с транспондера M11 можете да шофирате по други пътни пътища: като северния обход на Одинцово (MKAD - M1), платени участъци M3, M4 и M11 (отклонения Torzhok и Vyshny Volochyok), както и по Западния диаметър на висока скорост (WHSD) до St. Петербург. Това се нарича оперативна съвместимост. Между другото, в повечето "чужди" платени сайтове се предоставя и отстъпка за пътуване до 15%.
Това е център за контрол на движението по платния път. На сигурността се отделя повишено внимание.

В случай на спешност спешните комисари заминават за мястото.

Също така, компанията, обслужваща пътния път, разполага с голям парк от пътно оборудване, което се използва за почистване на трасето.

Между другото, платеният участък М11 "Москва-Солнечногорск" е построен от нулата и повечето (2/3) инвестиции са частни инвестиции. Държавата е инвестирала в изграждането само на 1/3. И този маршрут има съвсем различен модел на използване, за разлика от добре познатия южен път, в Сочи - магистрала М4. В крайна сметка М4 е първоначално безплатен път, който беше реконструиран и където бяха поставени прегради. Подобна история с наскоро стартирани участъци от магистрала М3 - безплатният маршрут е платен и като алтернатива на безплатния проход се предлага тесен път, който се вие през населени места с постоянни ограничения на скоростта.

Докато платната зона M11 е алтернатива на магистралата M10, която сама по себе си е висококачествен път с няколко ленти във всяка посока. Платният път поема достатъчен поток от силно натоварената Ленинградская магистрала, като по този начин я разтоварва. Средно над 40 хиляди автомобила на ден пътуват по платната магистрала, а в дни на голям трафик трафикът се увеличава до 75 хиляди автомобила.

Оказва се, че транспондерът трябва да бъде във всяка кола, независимо колко често карате по платните пътища. По същия начин, както в джоба на всеки жител на Москва, трябва да има карта или дрънкулка "Тройка".

Цената варира в зависимост от деня от седмицата и времето на деня, като по този начин се постига динамично регулиране на трафиковите потоци в зависимост от търсенето.