Възможно ли е да се приземи пътнически самолет на вода: реални случаи на чудотворно кацане

Има специални марки самолети, предназначени за кацане на вода. Но историята знае много примери, когато обикновените пилоти е трябвало да кацнат не на летището, а на водната повърхност. Нева, Волга, Хъдсън и дори Тихият океан действаха като десантна ивица.

За съжаление в авиацията има аварийни ситуации, когато оборудването по една или друга причина се повреди. Днес ще говорим за уникални случаи, когато обикновени пътнически самолети, а не гидроплани, бяха успешно поставени във водата. Повечето от тях бяха обречени да умрат поради повреда на двигателя или по други причини. Но благодарение на смелостта и професионализма на пилотите, те успяха да кацнат на водата и в много случаи се справят без жертви.

Кацане IL-12 на Волга

Тази история за заливането на самолет с 23 пътници на борда се случи на 30 април 1953 г. Пътническият самолет изпълнява полета Москва-Новосибирск с кацане на летището в Казан. Точно преди да се приближи до междинното кацане, и двата двигателя се провалиха в самолета. Както се оказа по-късно, тази спешна ситуация възникна поради среща с ято патици, което се качи в двигателя. Самолетът започна бързо да губи височина и при сегашните трудни условия екипажът реши да кацне самолета във водата. Аварийното кацане беше в района на пристанището на река Казан. Тъй като това се случи доста далеч от брега (дълбочината на мястото за кацане беше около 18 метра), самолетът започна да се пълни с вода и бавно потъва. Спасителната операция се усложняваше от факта, че кацането стана в 21.37 местно време и вече беше тъмно. Всички пътници и екипаж успяха да излязат от потъващ самолет. Местните жители в лодки доставят на брега всички жертви, с изключение на един пътник, който, за съжаление, се удави, ставайки единствената жертва на тази самолетна катастрофа.

Кацане на Boeing 377 в Тихия океан

Вторият успешен случай на самолет, кацащ на вода, се е случил на 15 октомври 1956 г. На борда на кораба, тръгващ от Хонолулу до Сан Франциско, бяха 24 пътници и 7 членове на екипажа. След отказа на два двигателя от четири, командирът реши да постави кораба на вода. В резултат на успешно кацане никой от пътниците не е пострадал и те са били прибрани от спасителната служба на бреговата охрана.

Кацане на Ту-124 на Нева

Този инцидент е станал на 21 август 1963 г. в небето над Ленинград. Самолетът извърши полет по маршрута "Талин - Москва". На борда имаше 52 души: 45 пътници и 7 членове на екипажа. Известно време след отпътуването от летището в Талин екипажът установи, че кацащият механизъм е заседнал. След преговори с диспечерите беше решено да кацне самолета на най-близкото летище, което се оказа Пулково в Ленинград. Поради проблеми с шасито, веднага стана ясно, че кацането ще бъде аварийно и за да се избегнат пожар и експлозия, беше необходимо да се разработи гориво. След един час обикаляне над Ленинград, когато вече остана малко гориво, възникнаха проблеми с двигателя. И двата двигателя се провалиха един по един и единственият шанс да спаси екипажа и самолета беше да кацне върху водната повърхност на Нева. Ако екипажът нямаше пилот Василий Чеченев, който имаше опит в кацането на самолети по вода, не се знае как ще свърши. Само за секунди капитанът прехвърли управлението на самолета на Чеченев, който благодарение на опита си във военноморската авиация успя да балансира позицията на самолета за кацане на вода. Самолетът безопасно се заля върху Нева срещу лаврата на Александър Невски, където вече го чакаха спасители и евакуационни служби. Всички пътници и екипаж останаха живи.

Кацане на японски лайнер в Тихия океан

Това приземяване при катастрофа е станало на 22 ноември 1968 г. близо до Сан Франциско. Самолетът Japan-Airlines DC-8, превозващ 96 пътници и 11 членове на екипажа, извърши полета Токио-Сан Франциско. Този път причината за аварийното кацане беше гъста мъгла, която обгърна зоната за кацане. Поради лошата видимост и грешка на устройствата, с които се е ръководил капитанът на кораба, екипажът кацна на вода вместо на пистата. Освен това пилотите до последно мислеха, че се качват на летището. Може би липсата на паника гарантира успеха на цялата операция. Никой от пътниците не е пострадал.

Кацане Ту-134 на Московския канал

Този инцидент е станал на 17 юли 1972 г., когато самолетът е тестван и извършва експериментален полет. В резултат на спешна ситуация лайнерът спря двигателите. На борда в този момент бяха 5 членове на екипажа. Благодарение на професионализма на пилотите, беше възможно да се приземи самолетът на резервоара Икшинское, един от резервоарите на системата на Московския канал. Никой не е пострадал в резултат на инцидента.

Кацане А 320-214 на Хъдсън

Последният случай на кацане на голям пътнически самолет се случи не толкова отдавна - 15 януари 2009 г. Самолет със 150 пътници и 5 членове на екипажа лети по маршрута Ню Йорк-Сиатъл. Само 1,5 минути след излитането самолетът се сблъска с ято птици, в резултат на което и двата двигателя спряха. По това време самолетът вече е успял да набере височина от 975 метра, така че пилотите са имали време да планират. Екипажът успя да разгърне самолета и успешно кацна на водната повърхност на река Хъдсън срещу 48-ата улица на Манхатън. Всички пътници безопасно се изкачиха на повърхността и бяха спасени. И въпреки че някои от тях бяха ранени, кацането на река Хъдсън може да се нарече просто чудо, тъй като всички 155 пътници останаха живи.

Във всички описани случаи бяха избегнати многобройни жертви именно благодарение на умението на екипажа. За съжаление, всички самолети след такива кацания вече не се връщат към небето. Според експерти, благоприятният резултат от спешното кацане на вода зависи от няколко фактора. От най-голямо значение е състоянието на водната повърхност (наличието на вълни или препятствия), типът на самолета (големите авиолинии се поставят по-лесно на вода) и умението на екипажа. Именно последният фактор е решаващ.