Завоят на сибирските реки: защо отново говорят за забравен проект с оптимизъм

Следвоенните години в СССР влязоха в историята като период на мащабни трансформации на природата. Изградихме напоителни и корабоплавателни канали, гигантски язовири, а също и изградихме резервоари. Днес ще говорим за нереализиран проект за прехвърляне на потока от северните реки в района на Арал, който напоследък се припомня по-често с неприкрит ентусиазъм.

Идеята за изграждане на канал от Сибир до региона Арал, който винаги се нуждаеше от водни ресурси, всъщност не беше плод на съветската наука, те писаха за това през 19 век. Но специалистите не се занимават с подробни изчисления чак през 50-те години, когато стана ясно, че водните ресурси на Арал-Каспийския регион скоро ще станат недостатъчни. В азиатските републики на СССР плантациите от памук и други селскостопански култури се разшириха, населението се увеличи, така че проектът за прехвърляне на част от иртишския отток в района на Арал се считаше за единственият начин за решаване на проблема.

Проектирането на канала, който трябваше да стане напояване и плаващ едновременно, беше подходено с цялата сериозност. Клиент на работата беше Министерството на водните ресурси на СССР. Над 150 научни и проектантски институти бяха включени в разработването на проекта и отне около 20 години. Бяха подготвени огромно количество картографски материал и подробни инженерни изчисления.

Според създателите проектът трябвало да се осъществи на два етапа. Първоначално се предвиждаше изграждането на канал, наречен „Сибир - Централна Азия“, който да доставя вода от Об на юг на Казахстан и Узбекистан. Каналът трябваше да бъде плаващ, а дължината му беше повече от 2500 километра. На втория етап беше планирано изграждането на 10 помпени станции и пренасянето на водата на река Иртиш в Казахстан, между реките Амударья и Сирдарья.

През 1976 г. е взето официално решение за изпълнение на проекта. Но в научната общност имаше много противници на тази идея, които започнаха активна кампания, насочена към предотвратяване на строителството. Авторитетните експерти изготвиха няколко експертни становища, които посочиха негативните последици за околната среда от проекта.

Противниците на плана посочиха редица проблеми, които биха възникнали след изграждането на канали. Основните са: увеличаване на солеността на водите на Северния ледовит океан, което ще загуби част от речния отток, смъртта на много видове риби, живеещи в Об и Иртиш, промени в режима на вечна замръзване в северната част на Западен Сибир, осоляване на прилежащата до канала територия и наводняване на някои земи по време на изграждането на водоема ,

Въпреки факта, че проектът трябваше да реши проблема с прясна вода и да се превърне в най-важната транспортна артерия в Арал-Сибирския регион, нейното изграждане се забави през 1986 година. И това не се случи поради липса на средства или началото на промените в държавата, а защото проектът беше счетен за неподходящ. Ужасяващите перспективи за околната среда убедиха ръководството, че нито една икономическа печалба не струва толкова огромни загуби, чийто мащаб е труден за оценка.

Предвид всички тези факти е странно да се чуят изявленията на лидерите на азиатските републики за необходимостта да се върнат към проекта за прехвърляне на северните реки. Към днешна дата това не е възможно, поне във формата, в която се планираше да се направи в СССР. Не забравяйте също, че днес територията, която трябва да бъде включена в проекта, се намира в различни държави, което води до допълнителни политически затруднения. Друг фактор, който влияе върху изпълнението на подобни грандиозни проекти, е въпросът за финансирането. В съвременната икономика всички подобни проекти се осъществяват само за сметка на най-големите кредитни организации, които са важни икономически ползи от проекта. Малко вероятно е те да осигурят средства за изпълнението на плана, който беше разработен подробно и отхвърлен преди 30 години.