Магнетоплани: защо най-бързите влакове в света са само в три азиатски страни

Магнетопланите или влаковете на магнитна възглавница са най-бързият вид наземен пътнически транспорт в света. Те са в състояние да достигнат скорост до 600 км / ч, приближавайки се до самолета по този показател. Оказва се, че първите успешни тестове на магнитоплани се провеждат през 70-те години на миналия век. Нека да видим защо, въпреки очевидните предимства на скоростта, магнито все още са рядкост.

Самолетите Магнето приличат на високоскоростни влакове и също се движат по релси. Но тук свършват приликите им, тъй като магнитопланите имат различен принцип на движение.

Всички магнитоплани работят в присъствие на електромагнитно поле. В същото време самият влак е във въздуха, без да докосва релсата. Влакът е в състояние на левитация, заради което получи името си „Мъгъл“ - съкратена английска фраза „магнитна левитация“ (магнитна левитация). За да се осигури възходящо положение, се използват много мощни магнити, които са разположени в релсата и в самия влак. Със специална подредба на магнити се създава отблъскваща електромагнитна сила, която поддържа композицията в "окачено" състояние.

Поради това възходящо положение не съществува сила на триене между магнитната равнина и релсата, може да се преодолее само аеродинамичното влачене. Подобна технология може значително да увеличи характеристиките на скоростта, както и да намали редица експлоатационни разходи, свързани с износването на оборудването.

Движението на влака се осъществява с помощта на електродвигател, а индикаторите за скорост могат да достигнат 500-600 км / ч. В същото време консумацията на енергия от магнитния план е много по-ниска от тази на традиционните влакове, самолети и автомобили.

Проекти за използване на влакове с магнитна възглавница са разработени в СССР, Великобритания и Германия. В СССР успешните тестове на магнитоплана преминаха през 1979 г. в предградията на Москва и те планираха да построят първия път в края на 80-те години в Армения. Но земетресението през 1988 г. и разпадането на СССР попречиха на изпълнението на тези планове.

Магнитопланите са били експлоатирани за кратко в Германия и Великобритания през 80-те години. Но поради различни причини линиите бяха затворени, а изграждането на нови все още не е започнало.

Но напредналите технологии успешно се използват в Азия. Високоскоростна писта за магнитоплан съществува в Шанхай и свързва летището с метрото в града. Той е построен с помощта на немски специалисти на Siemens през 2002 г. В допълнение към Шанхай, линиите на Magnev работят в Пекин и в Чанша.

В допълнение, няколко линии за движение на магнитоплани работят в Япония и Южна Корея.

Защо, при всички предимства на уникалните технологии, тяхното приложение в света е много ограничено? Има няколко причини. Първо, високите първоначални разходи, свързани с изграждането на магнитни линии. Второ, пространствените възможности на градовете не винаги отговарят на изискванията на магнитопланите. В действителност, за експлоатацията на такива състави е необходимо да се изграждат специални линии и съответната инфраструктура и по тези релси не може да се движи повече транспорт. В европейските градове с исторически сгради и установена транспортна обмяна подобни проекти са доста скъпи. Но в Азия, където се издигат нови квартали небостъргачи за един месец, този вид транспорт е съвсем реален и набира популярност.